Birçok kullanıcı, dizel jeneratör setinin yükü ne kadar küçükse, o kadar faydalı olduğuna inanmaktadır. Aslında bu ciddi bir yanlış anlamadır çünkü uzun süreli düşük rölantide veya 10 dakikadan fazla yüksüz çalışma motora zarar verecektir. Bunun nedeni, oda sıcaklığının yakıtı tamamen yakamayacak kadar düşük olması, enjektör memesi ve segmanı etrafında karbon birikintilerinin oluşmasına ve valfin yapışmasına neden olmasıdır.
Motor soğutma suyu sıcaklığı 60 dereceden düşükse yanmamış yakıt, silindir duvarındaki yağı yıkayıp karterdeki yağı seyrelterek yağlama yağının kalitesini etkiler ve motor ömrünü kısaltır. Bu nedenle bunun yaşanmaması için rölanti süresinin mümkün olduğunca kısaltılması gerekmektedir.
Dizel jeneratör setlerinin düşük yükte çalışmasının beş ana tehlikesi şunlardır:
1. Silindire yükselen yağın bir kısmı yanmaya katılır, yağın bir kısmı tamamen yakılamaz ve valf, emme kanalı, üst, segman vb. üzerinde karbon birikintileri oluşur ve bir kısmı dışarı atılır. Bu sayede silindir gömleği egzoz geçişinde yağ yavaş yavaş birikecek ve ayrıca karbon birikintileri oluşacaktır;
2. Süper şarj odasındaki yağlama yağı belirli bir dereceye kadar biriktiğinde, süper şarj cihazının bağlantı yüzeyinden dışarı sızacaktır;
3. Silindir gömleği iyi kapatılmamış, motor yağı hızla yukarıya doğru hazneye giriyor ve egzozdan mavi duman çıkıyor;
4. Süper şarjlı dizel motorlar için, düşük yük ve yük olmaması nedeniyle takviye basıncı düşüktür, bu da süper şarj cihazı yağ keçesinin (tip olmayan) sızdırmazlık etkisinin kolayca azalmasına neden olur ve yağ, süper şarj cihazı odasına akar ve emme havasıyla birlikte silindire girer;
5. Uzun süreli düşük yükte çalışma, hareketli parçaların daha fazla aşınmasına, motorun bozulmasına ve erken bakım döneminin diğer sonuçlarına yol açacaktır. Jeneratör üreticileri diğer enerji türlerini elektrik enerjisine dönüştürür. Yabancı dizel motor üreticileri, hem doğal emişli hem de süper şarjlı modeller için düşük yükte/yüksüz çalışma süresinin en aza indirilmesi gerektiğini ve minimum yükün, nominal gücün %25-30%'sinden az olmaması gerektiğini vurguluyor. birim.
Dizel jeneratör setinin tam yükte uzun çalışma süresi, yalnızca kendi performansını artırmakla kalmaz, güvenlik tehlikelerini de tespit eder, aynı zamanda kazaları da önler. Ünite çalışırken alınacak bazı özel önlemler aşağıda verilmiştir:
1. Çalıştırmadan önce: Her çalıştırmadan önce dizel motor su deposunda soğutma suyu veya antifrizin eksik olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Eksikse tamamlayın. Yağın eksik olup olmadığını görmek için yağlama yağı seviye çubuğunu kontrol edin. Eksikse statik tam ölçek çizgisine ekleyin ve ardından ilgili bileşenlerde herhangi bir gizli hata olup olmadığını dikkatlice kontrol edin. Bir arıza bulunursa, başlamadan önce zamanında giderilmesi gerekir.
2. Çalışma sırasında çalışma durumuna dikkat edin: Cummins dizel jeneratör, tek yataklı, 4 kutuplu, fırçasız, damlama önleyici yapı, H yalıtım sınıfı, GB766, BS5000, IEC34-1 sınıfı gereksinimlerine uygun. Jeneratör kum, tuz, deniz suyu ve kimyasal korozyonda kullanılabilir. Jeneratör setinin çalışması sırasında, görev başında özel bir kişi bulunmalı ve özellikle yağlama yağı basıncı, su sıcaklığı, yağ sıcaklığı, voltaj ve diğer önemli faktörlerdeki değişiklikler olmak üzere bir dizi olası arızaya her zaman dikkat edilmelidir. Ayrıca yeterli miktarda mazotun bulunmasına da dikkat etmek gerekir. Çalışma sırasında yakıtın kesilmesi objektif olarak yükün park etmesine neden olur ve bu da jeneratör tahrik kontrolüne ve ilgili bileşenlere zarar verebilir.
3. Dizel motoru yükte çalıştırmak kesinlikle yasaktır: dizel jeneratör seti, dizel motoru ana taşıyıcı olarak kullanır ve senkron jeneratörü elektrik üretmek için çalıştırır. Hızlı başlatma, kolay kullanım, düşük yatırım ve güçlü uyarlanabilirliğe sahip bir enerji üretim cihazıdır. Dizel motoru çalıştırmadan önce jeneratörün çıkış hava anahtarının kapalı olmasına dikkat edin. Sıradan jeneratör seti dizel motoru çalıştırıldıktan sonra, 3-5 dakika rölantide kalması gerekir (yaklaşık 700 rpm). Kışın sıcaklık düşüktür ve rölanti süresi birkaç dakikaya uygun olmalıdır. Dizel motor çalıştırıldıktan sonra, öncelikle yağlama yağı basıncının normal olup olmadığını ve yağ sızıntısı ve su sızıntısı gibi anormal durumların olup olmadığını gözlemleyin (normal koşullar altında, yağlama yağı basıncı 0,2 MPa'nın üzerinde olmalıdır). Herhangi bir anormallik bulunursa, inceleme için makineyi derhal durdurun.
Herhangi bir anormallik yoksa, dizel motor devri/dak'sı nominal dev/dak 1500 dev/dak'ya yükseltilir. Bu sırada jeneratör 50 Hz gösterir ve voltaj 400V olur, ardından çıkış hava anahtarı kapatılıp kullanıma açılabilir. Jeneratör setinin uzun süre yüksüz çalışmasına izin verilmez. (Çünkü uzun süre yüksüz çalışma dizel motor enjektöründeki dizelin tamamen karbonlaşmamasına, valf ve segman sızıntısına neden olacaktır.) Otomatik jeneratör seti ise rölantide çalıştırmaya gerek yoktur çünkü Otomatik ünite genellikle dizel motor silindirini 45 derece civarında tutmak için bir su ısıtıcısıyla donatılmıştır. Dizel motor çalıştırıldıktan sonra, 8-15 saniye içinde normal şekilde güç sağlayabilir.
4. Yükle kapatmak kesinlikle yasaktır: Her kapatmadan önce, jeneratör üreticisi yavaş yavaş yükü kesmeli ve ardından dizel jeneratör setini kapatmalıdır.
Dizel jeneratör setinin servis ömrünü uzatmak ve rolünü daha iyi yerine getirmek için doğru çalıştırma ve bakıma dikkat etmeli, düşük yükte/yüksüz çalışma süresini azaltmalı ve minimum yük ünitesi %25'ten az olamaz{ Nominal gücün %{2}}'si.
